Вот такой достаточно популярный вопрос, который интересует множество покупателей этой техники. В первую очередь тех, которые приобретают мотоблок впервые и еще не имеют позитивного или же негативного опыта работы на нем. А пока не получишь собственный опыт, не сможешь полностью ответить для себя на этот и целый ряд других вопросов относительно выбора конкретной конструкции и модели мотоблока.
Впрочем, до рассмотрения этого вопроса по существу, следует заметить, что в любом случае при приобретении такой достаточно дорогой техники нужно доверять фирмам, продавцам, которые уже не один год занимаются ее продажей. В Украине таким известным продавцом минисельхозтехники для фермерских хозяйств является магазин, расположенный в городе Новоград-Волынский, под названием Планета Залізяка. Сайт магазина zaria.ua. Купить мотоблок, мотокультиватор в Украине достаточно разумно именно в магазине Планета Залізяка. В нем всегда присутствует широкий выбор дизельных и бензиновых мотоблоков различной мощности под любые потребности. Новичку, человеку, который делает покупку мотоблока впервые, продавцы-консультанты этого магазина всегда подскажут правильный вариант именно для его случая.
Дизельный двигатель мотоблока является более экономным в сравнении с бензиновым двигателем. То есть если проделать одну и ту же работу сначала бензиновым, а затем дизельным двигателем, то по объему затраченного топлива дизельный двигатель потратит примерно на 20-30 процентов меньше, чем бензиновый.
А теперь уже этот факт нужно сопоставить с тем, сколько всего топлива у Вас в среднем уходит за сезон. Зависимость очень простая – чем большее количество топлива за сезон потребляет Ваш мотоблок, тем более существенный является этот фактор экономичности дизельного двигателя перед бензиновым. Да, если Вы за сезон потребляете сравнительно немного – скажем, 50 литров топлива, то эта экономичность дизельного двигателя будет для Вас не столь важна, нежели в случае, если за сезон Вы используете, например, 300-400 литров (если у Вас большой земельный участок и много работы для мотоблока).
Также следует учесть то обстоятельство, что дизельное топливо, как правило, более дешевое, чем бензин. Таким образом, экономия в деньгах в случае дизельного мотоблока получается еще более заметной – он меньше потребляет топлива в литрах, а стоимость литра этого топлива к тому же еще и меньше.
Не менее значимым преимуществом дизельного мотоблока перед бензиновым является то, что он намного более неприхотлив – не боится воды, грязи, пыли. Дело в том, что в дизельном двигателе практически нет никакой электроники, нет катушек зажигания, магнето, высоковольтных проводов, свечей зажигания. А, например, свечи зажигания в бензиновых мотоблоках подвержены сырости. В дизельных мотоблоках такого быть не может в принципе. В нем присутствует только генератор, фара с лампой, аккумулятор и стартер (не во всех моделях). Поэтому в дизельном двигателе ничто не отсыревает и не намокает. Это существенно в случае резкой перемены погоды. То есть когда оператора мотоблока при работе на участке внезапно застает сильный ливень. В этом случае в бензиновом двигателе могут намокнуть высоковольтные провода и свечи зажигания. И тогда его уже не заведешь, пока не просушишь его электронную начинку. Владельцу дизельного мотоблока в этом плане нечего опасаться. Если застал сильный дождь, то такой мотоблок можно просто бросить посреди поля, а самому пойти в укрытие переждать его. После дождя дизельный мотоблок заведется как ни в чем не бывало.
Также следует учитывать, что вообще дизельный двигатель в среднем ломается реже, чем бензиновый. Все основные поломки дизельного двигателя приходятся на топливную систему. А остальные его узлы практически не выходят из строя (при правильном уходе за техникой, периодических профилактических осмотрах, естественно). И при ремонте в дизельном двигателе используется меньшее количество запчастей, чем в бензиновом. В нем нужно периодически менять свечи зажигания, высоковольтные провода. А в дизельном двигателе самая главная запчасть – распылитель дизельной форсунки. Причем при правильной эксплуатации этот распылитель может прослужить до 5 лет. Да и стоимость его не слишком высока.
При работах на малых скоростях дизельный мотоблок развивает большее тяговое усилие (больший вращательный момент), недели бензиновый. (При одинаковых мощностях обоих двигателей, выраженных в лошадиных силах.) Таким образом, с ним просто более комфортно работать.
Дизельный двигатель имеет больший вес и большие габариты, нежели бензиновый. Это связано с тем, что в дизельном двигателе очень высокое давление в цилиндрах при такте сжатия. Поэтому он должен иметь более жесткую конструкцию, соответственно, большую массу, чем бензиновый двигатель. Поэтому на легких мотоблоках дизельные двигатели практически не устанавливаются. Впрочем, во многих случаях нам требуется как раз более массивный мотоблок – для его лучшего сцепления с грунтом. Так что это преимущество бензинового двигателя в массе весьма и весьма условно.
Запустить дизельный двигатель сложнее, чем бензиновый. Особенно это относится к холодному сезону (зима, ранняя весна). Для беспроблемного запуска дизельного двигателя его цилиндры должны быть достаточно прогреты. Для этого многие используют их пролив горячей водой. Также можно греть воздух, который входит в воздушный фильтр, феном, факелом, паяльной лампой (в случае двигателя с воздушным охлаждением).